Après le fiasco national, pourquoi l’écotaxe marcherait-elle en Ile-de-France ?, 20 Minutes , 11/04/16, 17:27
Audrey Chauvet

Chantal Jouanno veut instaurer une taxe pour les poids lourds en transit dans la région Ile-de-France…
L’écotaxe a une qualité indéniable : elle est capable de renaître plusieurs fois de ses cendres. Ce dimanche, la vice-présidente en charge de l’écologie et du développement durable à la région Île-de-France, Chantal Jouanno, a déclaré dans le JDD vouloir instaurer une « écotaxe sur les poids lourds en transit en Ile-de-France ». Ce serait le grand retour d’une mesure qui avait été suspendue sine die par le ministère de l’Ecologie en octobre 2014 après la grogne des Bonnets rouges. Pourtant, la région Ile-de-France croit à cette mesure au niveau régional.
L’Ile-de-France trop gratuite
« L’Ile-de-France compte très peu de secteurs à péage, donc si un transporteur routier veut traverser la France, pour aller d’Espagne aux Pays-Bas par exemple, il va préférer traverser l’Ile-de-France plutôt que de la contourner par des autoroutes payantes », explique François Damerval, conseiller régional EELV et apparentés.
Afin d’éviter que les transporteurs ne polluent « gratuitement » la région, une écotaxe pourrait rétablir une certaine égalité entre les axes routiers et aussi entre pays européens. « C’est indispensable car d’autres pays européens l’ont fait, donc les camions vont éviter la Belgique ou la Suisse où le passage est payant et vont rouler chez nous, en utilisant nos routes sans rien payer pour leur entretien ou pour la pollution », renchérit Benoît Hartmann, porte-parole de France Nature Environnement (FNE).
Des arguments qui parlent aux Franciliens
On se souvient des Bonnets rouges et des démontages de portiques qui ont poussé le gouvernement à céder sur l’écotaxe. En Ile-de-France, l’acceptabilité de la mesure semble meilleure : « La population francilienne subit des niveaux de pollution nettement supérieurs à ceux que l’on connaît en Bretagne », note François Damerval. La baisse du nombre de poids lourds en transit sur les routes d’Ile-de-France pourrait aussi contribuer à réduire les embouteillages. « Le passage de poids lourds augmente le danger dans les villes traversées, dégrade les infrastructures et génère de la pollution » assène Benoît Hartmann, de FNE.
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source: la revue de presse de FNH